小型车嘛！油耗也是人们关心的性能指标之一了。我们模拟了高速环路、城市拥堵路况以及乡镇公路这些日常经常遇到的路况环境，行使了224.5公里之后，测得的百公里油耗成绩为7.3升，虽不算是非常理想的油耗成绩，但基本上也算比较合理了。关键是要考虑到它的发动机扭力发挥仍然属于高转速设计，再加上1.3吨这个在小型车里不算轻的重量，所以这个成绩还是比较合理了。
刚刚提到了细节方面的调教，炫丽在速度表偏差方面这样的细微之处表现还是可以的。在仪表显示60公里时实际速度为56公里/小时，在仪表显示80公里时实际速度为76公里/小时，而在仪表显示120公里状况下实际速度为117公里/小时。高速与低速之间的差值不大而且高速状态下的仪表速度与实际速度之间更加接近。
炫丽的噪音表现在同级别国产车型中的表现算是不错了。车头的隔音棉和发动机舱内的隔音板能够很好的抑制住发动机带来的噪声，但悬挂的多余震动会导致车内一些部件的零碎响动，虽然不至于影响车内人员的交谈但长时间驾驶仍然会觉得有点别扭。
以上是炫丽在日常行使时的表现，那么这样一款小车在测试场里的表现怎么样？测试成绩又如何呢？闲话少叙性能测试马上开始！
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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